Uci World Cycling Tour 2015 Denmark Final Aalborg-Hobro

1913375_10205222645311963_812208107638912440_o

To Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ποδηλασίας Δρόμου Ερασιτεχνών που διεξήχθη στις 3-6 Σεπτεμβρίου 2015 στην Δανία, μου πρόσφερε ανάμικτα συναισθήματα και σκέψεις χρήσιμες για το μέλλον.

Στον αγώνα της  Ατομικής Χρονομέτρησης πλασαρίστηκα στην 11η θέση από τις 70 συνολικά συμμετοχές.

2015_0522_UWCTSkyrosITT_750_13410_z

Περίμενα ένα θετικότερο αποτέλεσμα με βάση την περσινή μου επίδοση και την καλή φυσική κατάκτηση που είχα αποκτήσει.

11752438_10153423805020845_3660408750780105056_n

Δυστυχώς όμως, η απότομη μεταβολή του καιρού από ηλιόλουστη ημέρα σε μια μορφή απρόβλεπτης καταιγίδας και κρύου με αιφνιδίασε κυριολεκτικά, διότι ξεκίνησε ελάχιστα λεπτά πριν ξεκινήσω από την ράμπα εκκίνησης.

Το δύσκολο σημείο για εμένα ήταν ότι δεν είχα τον έλεγχο της οδήγησής μου, ώστε σχεδόν σε κάθε στροφή είχα πλαγιολισθήσεις, λόγω του παραπάνω αέρα που είχαν τα ελαστικά μου για τις συνθήκες αυτές.

10830802_10153985227494152_4864085928140912846_o

Στον Αγώνα Αντοχής 165km τερμάτισα 23ος στις 250 συμμετοχές αθλητών σε μία συνεχόμενη κυματοειδή διαδρομή χιλίων εξακοσίων συνολικά υψομετρικών.

Οι πολλές μικρές υψομετρικές εναλλαγές της διαδρομής σε συνδυασμό με τον διαρκή και δυναμικό πλάγιο άνεμο καθιστούσαν τον αγώνα υψηλότατης δυσκολίας.

2015_0524_UWCTSkyrosCyclingChallenge_601_04306_z

Τέτοιου είδους συνθήκες δημιουργούν πάντα προϋποθέσεις για  ένα αμφίρροπο επιτυχημένο αποτέλεσμα ακόμα και για τους αθλητές οι οποίοι θεωρούνται φαβορί για την νίκη.  Αυτό συμβαίνει διότι τέτοιας μορφής αγώνες αντοχής χρειάζονται ιδιαίτερη εξοικείωση, εμπειρία, τεχνική οδήγηση και  καλή φυσική κατάσταση.

Έπρεπε να συμπεριλάβω όμως μία επιπλέον δυσκολία.

Μία μικρή πτώση στο τέλος της προπόνησης την ημέρα ξεκούρασης ήταν αρκετή να μου δημιουργήσει κάκωση στον παράμεσο, η οποία μάλιστα εξελίχθηκε σε μεγάλο οίδημα 24 ώρες πριν τον Αγώνα Αντοχής.

11996895_10205226860657344_2814117702459197650_n

Σχεδόν άμεσα με την εκκίνηση ο ρυθμός αυξήθηκε σημαντικά, σημειώνοντας για αρκετή ώρα υψηλή ταχύτητα.

Σύντομα φτάσαμε στο πρώτο δύσκολο σημείο της διαδρομής το οποίο ήταν ένα pave μήκους 2km. Σε αυτό το σημείο οποίο αποσπάστηκε ένα γκρουπ 15-17 αθλητών, οι οποίοι με άριστη συνεργασία δημιουργούργησαν μια χρονική διαφορά ασφαλείας μέχρι και τον τερματισμό.

Στο δεύτερο γρουπ είμαστε αρχικά 220 αθλητές και μέχρι τα μισά του αγώνα απομείναμε περίπου 100 αθλητές. Ο ρυθμός ήταν συνεχώς μεταβαλλόμενος από τις δεκάδες επιθέσεις που γίνονταν.

SAM_1163

Έπρεπε να πάρω πλέον την υπόθεση στα χέρια μου, για να αποφύγω ένα μαζικό τελικό σπριντ σε ένα σύνολο 100 περίπου αθλητών, διότι δεν θα είχα καμιά ελπίδα να σπριντάρω αποτελεσματικά με το ένα χέρι.

Έτσι, αποφάσισα στα τελευταία 30km να ξεδιπλώσω τα χαρτιά μου.

Και αυτό έγινε…Σε ένα ανηφορικό κομμάτι εκμεταλλεύτηκα το ντεμαράζ δύο Σουηδών αθλητών και πάνω στην προσπάθειά τους να αποσπαστούν, έκανα μια επίθεση διαρκείας, με αποτέλεσμα να καταφέρουμε να απομακρυνθούμε από τους υπόλοιπους αθλητές.

Περίπου στα 15km πριν τον τερματισμό πιάσαμε άλλο ένα προπορευόμενο γκρουπ 12 αθλητών και στον τερματισμό κατάφερα σπριντάροντας καθιστός να βγω 3ος, κερδίζοντας έτσι την 23η θέση στην κατηγορία μου.

Θέλω να ευχαριστήσω την εταιρία SIRIOS SHIPMANAGMENT CORP οι οποίοι μου έδωσαν την δυνατότητα να συμμετέχω στον φετινό Τελικό Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ποδηλασίας.

11949667_968448866550812_1714260767_n

 

 

Advertisements

Uci World Cycling Tour 2015 Denmark Final Aalborg-Hobro

1913375_10205222645311963_812208107638912440_o

To Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ποδηλασίας Δρόμου Ερασιτεχνών που διεξήχθη στις 3-6 Σεπτεμβρίου 2015 στην Δανία, μου πρόσφερε ανάμικτα συναισθήματα και σκέψεις χρήσιμες για το μέλλον.

SAM_1597

Η Ποδηλασία Δρόμου είναι ένα άθλημα στο οποίο η επιτυχία δεν εξαρτάται μόνο από τη σωματική δύναμη και τη διαύγεια σκέψης του αθλητή τη στιγμή που αγωνίζεται. Ένα πλήθος αστάθμητων παραγόντων και συγκυριών μπορεί να τον οδηγήσουν, είτε στην κατάκτηση της νίκης, είτε στο να τον απομακρύνουν ολοκληρωτικά από τον στόχο του.

Μία πτώση, το σκάσιμο του ελαστικού, οι καιρικές συνθήκες είναι ορισμένοι από τους απρόσμενους παράγοντες που μπορούν να συμβούν σε κάθε αγωνιζόμενο. Αλλά αυτή είναι η ποδηλασία.

11350742_10205889672295879_1825156331253883873_n

Στον αγώνα της  Ατομικής Χρονομέτρησης πλασαρίστηκα στην 11η θέση από τις 70 συνολικά συμμετοχές.

Περίμενα ένα θετικότερο αποτέλεσμα με βάση την περσινή μου επίδοση και την καλή φυσική κατάκτηση που είχα αποκτήσει.

11304487_978834082140251_1316087276_n

Δυστυχώς όμως, η απότομη μεταβολή του καιρού από ηλιόλουστη ημέρα σε μια μορφή απρόβλεπτης καταιγίδας και κρύου με αιφνιδίασε κυριολεκτικά, διότι ξεκίνησε ελάχιστα λεπτά πριν ξεκινήσω από την ράμπα εκκίνησης.

11752438_10153423805020845_3660408750780105056_n

Το δύσκολο σημείο για εμένα ήταν ότι δεν είχα τον έλεγχο της οδήγησής μου, ώστε σχεδόν σε κάθε στροφή είχα πλαγιολισθήσεις, λόγω του παραπάνω αέρα που είχαν τα ελαστικά μου για τις συνθήκες αυτές.

Στον Αγώνα Αντοχής 165km τερμάτισα 23ος στις 250 συμμετοχές αθλητών σε μία συνεχόμενη κυματοειδή διαδρομή χιλίων εξακοσίων συνολικά υψομετρικών.

SAM_1603

Οι πολλές μικρές υψομετρικές εναλλαγές της διαδρομής σε συνδυασμό με τον διαρκή και δυναμικό πλάγιο άνεμο καθιστούσαν τον αγώνα υψηλότατης δυσκολίας.

Τέτοιου είδους συνθήκες δημιουργούν πάντα προϋποθέσεις για  ένα αμφίρροπο επιτυχημένο αποτέλεσμα ακόμα και για τους αθλητές οι οποίοι θεωρούνται φαβορί για την νίκη.  Αυτό συμβαίνει διότι τέτοιας μορφής αγώνες αντοχής χρειάζονται ιδιαίτερη εξοικείωση, εμπειρία, τεχνική οδήγηση και  καλή φυσική κατάσταση.

SAM_1600

Είχα απόλυτη γνώση των συγκεκριμένων χαρακτηριστικών τέτοιου τύπου αγώνων, λόγω παλιότερων συμμετοχών μου σε Διεθνής Αγώνες με την Εθνική Ομάδα Αντρών.

Έπρεπε να συμπεριλάβω όμως μία επιπλέον δυσκολία.

Μία μικρή πτώση στο τέλος της προπόνησης την ημέρα ξεκούρασης ήταν αρκετή να μου δημιουργήσει κάκωση στον παράμεσο, η οποία μάλιστα εξελίχθηκε σε μεγάλο οίδημα 24 ώρες πριν τον Αγώνα Αντοχής.

11996895_10205226860657344_2814117702459197650_n

Αυτός ο τραυματισμός εκτός από τον πόνο που μου είχε προκαλέσει, μου δημιουργούσε πολλά περισσότερα προβλήματα όπως, ασταθή οδήγηση, δυσκολία στο φρενάρισμα, κακό πιάσιμο της τροφοδοσίας, πόνο από τους κραδασμούς.Ένιωσα την ανάγκη ότι έπρεπε να μείνω για λίγες ώρες μόνος μου, μακριά από τους υπόλοιπους συναθλητές της Ελληνικής Αποστολής ώστε να μαζέψω τις σκέψεις μου και να ανασυγκροτηθώ.

Την επόμενη ημέρα με περίμενε ένας σκληρός Αγώνας, ένας Τελικός, ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, μία εμπειρία που βιώνει ένας αθλητής μόνο μία φορά τον χρόνο.

11222390_10205222644391940_7190122301174987472_o

Στα πρώτα 10km της διαδρομής θα περνούσαμε ένα pave 2km. Η πρώτη μου σκέψη ήταν πώς να καταφέρω να το ξεπεράσω με τη λιγότερη δυνατή καταπόνηση, διότι δεν μπορούσα λόγω του τραυματισμού να κρατήσω σωστά το τιμόνι.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Σχεδόν άμεσα με την εκκίνηση ο ρυθμός αυξήθηκε σημαντικά, σημειώνοντας για αρκετή ώρα υψηλή ταχύτητα.

Σύντομα φτάσαμε στο σημείο που βρισκόνταν το pave, στο οποίο αποσπάστηκε ένα γκρουπ 15-17 αθλητών, οι οποίοι με άριστη συνεργασία δημιουργούργησαν μια χρονική διαφορά ασφαλείας μέχρι και τον τερματισμό.

Παγκόσμιο Κύπελλο Δρόμου Ελβετία 2011

Στο δεύτερο γρουπ είμαστε αρχικά 220 αθλητές και μέχρι τα μισά του αγώνα απομείναμε περίπου 100 αθλητές. Ο ρυθμός ήταν συνεχώς μεταβαλλόμενος από τις δεκάδες επιθέσεις που γίνονταν.

Έπρεπε να πάρω πλέον την υπόθεση στα χέρια μου, για να αποφύγω ένα μαζικό τελικό σπριντ σε ένα σύνολο 100 περίπου αθλητών, διότι δεν θα είχα καμιά ελπίδα να σπριντάρω αποτελεσματικά με το ένα χέρι.

2015_0522_UWCTSkyrosITT_750_14291_z

Έτσι, αποφάσισα στα τελευταία 30km να ξεδιπλώσω τα χαρτιά μου.

Και αυτό έγινε…Σε ένα ανηφορικό κομμάτι εκμεταλλεύτηκα το ντεμαράζ δύο Σουηδών αθλητών και πάνω στην προσπάθειά τους να αποσπαστούν, έκανα μια επίθεση διαρκείας, με αποτέλεσμα να καταφέρουμε να απομακρυνθούμε από τους υπόλοιπους αθλητές.

11949667_968448866550812_1714260767_n

Περίπου στα 15km πριν τον τερματισμό πιάσαμε άλλο ένα προπορευόμενο γκρουπ 12 αθλητών και στον τερματισμό κατάφερα σπριντάροντας καθιστός να βγω 3ος, κερδίζοντας έτσι την 23η θέση στην κατηγορία μου.

Θέλω να ευχαριστήσω τους αθλητές της Ελληνικής Αποστολής για τις απολαυστκές στιγμές που έζησα κοντά τους, τον Γιώργο Λεβεντάκη με την Spοrts Tours Hellas για την τεχνική υποστήριξη που μας παρείχε  και επιπλέον, τους παρακάτω τρεις Βασικούς Χορηγούς μου, οι οποίοι μου έδωσαν την δυνατότητα να συμμετέχω για μία ακόμη φορά σε έναν Τελικό Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.

GBF +WATT

SIRIOS SHIPMANAGMENT CORP.

FUJI BIKES GREECE.

11219677_10206992037617942_6743642363819279908_n

 

 

 

UWCT SKYROS CYCLING CHALLENGE 2015

2015_0522_UWCTSkyrosITT_750_13656_z

Μία πολύ σημαντική Διεθνής Ποδηλατική Διοργάνωση έλαβε χώρα στις 22-24 Μαΐου 2015 στην Σκύρο. Δεν ήταν άλλη από το Παγκόσμιο Κύπελλο Ποδηλασίας Ερασιτεχνών στο αγώνισμα της Ατομικής Χρονομέτρησης 20km και στον Αγώνα Αντοχής 111km.

2015_0522_UWCTSkyrosITT_750_14277_z
Δύο χρυσές νίκες στην Ατομική Χρονομέτρηση και στον Αγώνα Αντοχής μου έδωσαν την πρόκριση για τη συμμετοχή μου στον τελικό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, το οποίο θα διεξαχθεί στις αρχές Σεπτεμβρίου στην Δανία.
2015_0522_UWCTSkyrosITT_750_13406_z
Θα ήθελα σε αυτό το σημείο να ευχαριστήσω, την εταιρία SIRIOS SHIPMANAGEMENT CORP, για την ουσιαστική βοήθεια που μου προσφέρει αυτή την χρονιά. 
2015_0522_UWCTSkyrosITT_750_14291_z

 

Oval’s super light premium alloy 724/733 wheelset

 

Η Oval Concept είναι το “house brand” των τροχών και των εξαρτημάτων για ποδηλάτα από την ASI- Advance Sports International, η οποία έχει στην κατοχή της την Fuji, την Kestrel, την SE bikes, την Breezer και την Terry.

Η Oval έχει μεγάλη κατασκευαστική ιστορία σε αρκετά καινοτόμα προϊόντα, με αρκετή εξειδίκευση στις αερόμπαρες και στους λαιμούς τιμονιού για το τρίαθλο.

Επίσης, έχουν τώρα στρέψει την προσοχή τους και την τεχνογνωσία τους προς την κατασκευή τροχών, με αποτελέσματα αρκετά εντυπωσιακά.

Η εταιρεία κατασκευής τροχών ASI’s Oval Concepts δημιούργησε το έτος 2014 μια σειρά τροχών με την συνεργασία της TruVelo Design.

H  TruVelo είναι μια εταιρεία η οποία χρησιμοποιεί υψηλής ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων λογισμικού και ταχείας προτυποποίησης για τον βέλτιστο σχεδιασμό ζαντών.

Ο εκτελεστικός επικεφαλής της ASI Pat Cunnane δήλωσε, ότι η τεχνολογία AWD TruVelo θέτει νέα πρότυπα για τη δύναμη, το βάρος, την μεταφορά ισχύος, την ακρίβεια στο στρίψιμο και την ποιότητα της κύλισης.

Η Oval Concept προσφέρει δύο σετ τροχών οι οποίοι αναπτύχθηκαν με την τεχνολογία TruVelo.

Το ένα σετ τροχών αφορά στο μοντέλο 724, το οποίο ζυγίζει 1260gr και διαθέτει:

  • Super light στεφάνι αλουμινίου συμβατό με τubeless ελαστικό.
  • 22mm φάρδος στεφανιού και 24mm βάθος.
  • 20 aero ακτίνες εμπρός.
  • 24 aero ακτίνες πίσω με πλέξιμο 2:1 (16 από την δεξιά πλευρά και 8 από την αριστερή) για περισσότερη ακαμψία και γρηγορότερη επιτάχυνση.
  • Μηχανισμό ελευθέρου με 6 καστάνιες για άμεση εμπλοκή κίνησης.
  • Συμβατότητα με 9-10-11sp.

Το άλλο σετ τροχών αφορά στο μοντέλο 733 με βάρος στα 1440gr. Διαθέτει τα ίδια χαρακτηριστικά με το μοντέλο 724, εκτός από το βάθος του στεφανιού που είναι στα 33mm, προσφέροντας με αυτόν τον τρόπο περισσότερη αεροδυναμική στον τροχό.

 

Επίσης μεγάλο πλεονέκτημα των μοντέλων 724/733, είναι ότι η τάση των ακτίνων στους οπίσθιους τροχούς είναι ίση και από τις δύο πλευρές τους, προσδίδοντας πλευρική ακαμψία σε στροφές και μια ζωντανή αίσθηση ποιότητας κίνησης προς τα εμπρός κατά την επιτάχυνση. 

rearwheel

Δοκιμάζοντας για ένα μήνα τους Oval Concepts 724 , έμεινα έκπληκτος από την αξιόπιστη συμπεριφορά τους.

IMAG0627

Εξ’ αρχής εντυπωσιάστηκα από την κάθετη ακαμψία τους και την γρήγορη εμπλοκή του οπίσθιου κέντρου για την βέλτιστη επιτάχυνση.

rearhub

Πραγματικά οι τροχοί αυτοί μου έδιναν την αίσθηση της “σκοποβολής· ευθεία, μπροστά”  και το επιπλέον εντυπωσιακό είναι τό πόσο αθόρυβοι είναι κατα την κύλισή τους.

frthub

Το 22 χιλιοστά φαρδύτερο στεφάνι σε σύγκριση με το πρότυπο των 19 χιλιοστών, επιτρέπει  να απλώνεται το ελαστικό κατά 30% περισσότερο αυξάνοντας έτσι τον όγκο του αέρα, το οποίο σημαίνει ότι μπορείτε να βάλετε χαμηλότερη πίεση αέρα για ομαλότερη βόλτα και με λιγότερη αντίσταση κύλισης.

rimstrip

Αυτό όμως που εκτιμώ ιδιαίτερα στα δύο αυτά μοντέλα των τροχών είναι η απλότητά τους σε συνδυασμό με την υψηλή τεχνογνωσία που διαθέτουν.

Με τον όρο απλότητα εννοώ ότι οι τροχοί είναι κατά κύριο λόγο ευκολοσυντήρητοι. Οι ακτίνες τους μπορούν να αντικατασταθούν με εξαιρετική ευκολία και δεν χρειάζονται εξειδικευμένα εργαλεία για τυχόν ακτινολόγηση, παρά ένας στάνταρτ ακτινολόγος.

 

Συνοψίζοντας, θα έλεγα οτι οι Oval Concepts 724mm/733mm τροχοί, αποτελουν την πιο αξιόπιστη λύση για οποιονδήποτε ποδηλάτη αθλητή ο οποίος θέλει να τους χρησιμοποιήσει τόσο αγωνιστικά όσο και προπονητικά. Κατέχουν στον τέλειο βαθμό τα περισσότερα χαρακτηριστικά των High Level τροχών όπως, Βάρος, Κάθετη και Πλευρική Ακαμψία, Επιτάχυνση, Ομαλή Κύλιση, Αεροδυναμική, Μεταφορά Ισχύος, Ευκολία στο σέρβις και κυρίως Aνταγωνιστική τιμή.

Αποκλειστικός Αντιπρόσωπος των Fuji-Oval στην Ελλάδα Ι. ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε

»ΚΑΤΑΠΟΔΙΟΣ ΠΑΙΑΝ»

«Λουκάς» είναι το όνομα και είμαι ποδηλάτης.
Της Πάτρας είμ’ ανάθρεμμα και δρόμων ιχνηλάτης.
Βαράω πετάλι δυνατό και οι παλμοί καλπάζουν,
Παγκόσμια δόξα καρτερώ κι οι μύες μου κραυγάζουν:
«Δώσε, δώσε αθλητή, Μεγάλε Καταπόδη!
Μεγάλη μας τιμή να ωθούμε τέτοιο πόδι!»

Ιδρώτας στάζει σαν σπονδή στης χώρας μου το χώμα
Και θεία νοιώθω την ορμή σε όλο μου το σώμα.
Της Αχαΐας οι κορφές κι οι δρόμοι της γυμνάσαν
Τις βατοφόρες πεταλιές και την ζωηρή μου ανάσαν.
Στον οίκον μου όταν γυρνώ, τα κύπελα γιαλίζουν
Και λες και έχουνε φωνή, τ’ ακούω να τρικλύζουν:
«Δώσε, δώσε αθλητή, Μεγάλε Καταπόδη!
Άξιε μας κατακτητή που τίμησες την πόλη!»

Τώρα εδώ που στέκομαι ζυγίζοντας τους κόπους,
Την χώρα μου που σέβομαι με τους δικούς ανθρώπους,
Ακούω πλέον μέσα μου ανάγκη να ηχήσει
Ο ύμνος μας ο ιερός, σημαία να κυματίσει!
«Δώσε Δώσε Αθλητή, Μεγάλε Καταπόδη!
Δαιμόνιε βαθροθηρευτή, μαζί σου η χώρα όλη!»

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΕΡΠΑΝΔΡΟΥ ΖΑΧΑΡΙΟΥ
26/8/2014