Το Gel-Bot είναι ένα από τα αγαπημένα μου νέα παγούρια, ειδικά όταν βρίσκομαι σε περίοδο μεγάλων σε χρόνο προπονήσεων.

Πρόκειται ουσιαστικά για ένα παγούρι νερού, με μία ενσωματωμένη μικρή φιάλη διανομής ενεργειακού τζέλ. Μια βαλβίδα τριών θέσεων στο στόμιο του παγουριού, σάς επιτρέπει να πιείτε νερό ή τζελάκι, ή ανάμεικτα και τα δύο, από το ίδιο δοχείο.

Το παγούρι έχει χωρητικότητα 680ml νερού και η ξεχωριστή φιάλη του, αποθηκεύει 90γρ ενεργειακής γέλης.

Μια πραγματική επανάσταση συμβαίνει…Η αναζήτηση για την υπέρ-υψηλή ποδηλασία φαίνεται να μην τελειώνει ποτέ και με κάθε νέα κυκλοφορία αναβαθμισμένων ποδηλάτων, οι εταιρείες τους προσπαθούν συνεχώς να μειώνουν το βάρος τους, ενώ ταυτόχρονα να δημιουργούν ένα πλαίσιο υψηλής απόδοσης.

Η πλατφόρμα SL της Fuji, ξεκίνησε πριν από λίγα χρόνια με μερικά σχεδόν απίστευτα βάρη που σχετίζονται με τις ολοκληρωμένες κατασκευές ποδηλάτων.

Η Fuji  έχει δημιουργήσει το απόλυτο ελαφρύ ποδήλατο δρόμου, έχοντας επιτύχει την εξοικονόμηση πολλών watts στις ανηφορικές διαδρομές.

Πρόκειται για το Fuji SL 1.1 το οποίο μπορεί να φαίνεται εξωτερικά παρόμοιο με το Grand Tour-winning Altamira, αλλά στην πραγματικότητα όλα έχουν αναθεωρηθεί και βελτιωθεί. Το σύστημα συμπίεσης υψηλής πυκνότητας της Fuji, έχει βελτιωθεί και τελειοποιηθεί με την πάροδο των ετών, για να δημιουργήσει το σκληρότερο δυνατό πλαίσιο, με τη μικρότερη ποσότητα υλικού.

Με τη διασφάλιση ότι τα φύλλα άνθρακα είναι απαλλαγμένα από ρυτίδες και η ρητίνη έχει εφαρμοστεί ομοιόμορφα, οι μηχανικοί μπορούν να κάνουν το ποδήλατο πιο σκληρό και πιο ελαφρύτερο, με λιγότερες διακυμάνσεις στον άνθρακα.

Οι μηχανικοί της Fuji σχεδίασαν το SL χρησιμοποιώντας C15 ultra high-modulus carbon με αποτέλεσμα ταχύτητα και ακαμψία ξυραφιού και ταυτόχρονα δημιούργησαν ένα από τα ελαφρύτερα ποδήλατα στη γη!

Με ένα απίστευτο βάρος πλαισίου μόλις 695 γραμμάρια, το Fuji SL 1.1 θέλει να είναι το απόλυτο όνειρο κάθε ενθουσιώδη αναβάτη.  Είναι το ποδήλατο των ονείρων όλων αυτών που αναζητούν σε κάθε πεταλιά το 100% της δύναμης τους και της αποτελεσματικότητας ακόμα και για τους εκρηκτικούς σπρίντερς.

Επίσης η σημαντική καινοτομία που παρουσίασε η Fuji με το SL 1.1 είναι ότι  η διάταξη του άνθρακα και η γεωμετρία του, βελτιστοποιήθηκαν ειδικά για κάθε μέγεθος πλαισίου, προκειμένου να διασφαλιστεί η ίση ποιότητα οδήγησης σε όλα τα μεγέθη.

Η άνεση οδήγησης είναι εξαιρετική και κυριολεκτικά σας προκαλεί να ξεκινήσετε μεγάλες ποδηλατικές διαδρομές. Από την άλλη πλευρά στις γρήγορες κατηφόρες, απλά υπακούει στις εντολές που θα του δώσετε.

Πλέον, η Fuji προσθέτει δισκόφρενα στην πλατφόρμα SL, σε μια προσπάθεια να φέρει το πλεονέκτημα που προσφέρουν οι δίσκοι στα υπερσύγχρονα πλαίσια.

Η προσθήκη των δίσκων δεν είναι τόσο απλή υπόθεση. Σε ένα τυποποιημένο πλαίσιο, χρειάζεται περισσότερο υλικό για να αντέχουν τις πρόσθετες δυνάμεις από τα φρένα και περισσότερο υλικό σημαίνει περισσότερο βάρος.

Το πλαίσιο της κορυφαίας σειράς της Fuji SL 1.1 Disc ζυγίζει 815g έναντι του πλαισίου με συμβατικό φρένο που ήταν στα 690g.

Χαρακτηρίζεται ως το πλαίσιο των πλαισίων, το οποίο είναι έξυπνα και επιδέξια σχεδιασμένο για να εξασφαλίσει το πιο ελαφρύ και το πιο σκληρό πλαίσιο δισκοφρένου, διατηρώντας παράλληλα την εξαιρετική ποιότητα οδήγησης.

Ο ακρογωνιαίος λίθος της απαράμιλλης αντοχής, είναι η προοδευτική τεχνική κατασκευής, με χύτευση υψηλής συμπύκνωσης (HC), μια σειρά εσωτερικών καλουπιών που εξαλείφουν τις ρυτίδες και την περίσσεια συσσώρευσης ρητίνης σε περιοχές υψηλού στρες, περίπλοκης ακτίνας-κάμψης για μεγαλύτερη συμπύκνωση στις στρώσεις άνθρακα. Το αποτέλεσμα είναι ένα ελαφρύτερο, πιο σκληρό, πιο ανθεκτικό πλαίσιο, με μια πιο ζωντανή ποιότητα οδήγησης.

Ο τρεις βασικοί σωλήνες του SL Disc, καθώς και το πιρούνι του, παρουσιάζουν πεπλατυσμένα τμήματα εξαιρετικά υψηλής αντοχής σε άνθρακα, τα οποία μεγιστοποιούν την πλευρική ακαμψία. Συγκεκριμένα το πιρούνι του, έχει ενισχυμένη εσωτερική πλευρά η οποία εκτείνεται καθ’ όλο το μήκος του, ενισχύοντας έτσι την ακαμψία και την ακρίβεια της ποιότητας οδήγησης.

Το πλαίσιο διαθέτει μόνο τέσσερις κολλημένες αρθρώσεις, όπου στα περισσότερα πλαίσια χρησιμοποιούν οκτώ ή περισσότερα...Τα περισσότερα σημεία σύνδεσης εξαλείφουν το πλεονέκτημα του άκαμπτου και ελαφρύτερου πλαισίου.

Η σειρά SL γεννήθηκε από την προσπάθεια να δημιουργηθεί ένα από τα ελαφρύτερα ποδήλατα στον κόσμο. Όταν όλα τα γραμμάρια είναι σημαντικά, η ευρηματικότητα ακολουθεί:Το Fuji SL 1.1 Disc κατέχει τις υψηλότερες βαθμολογίες, όσον αφορά στο συνδυασμό ακαμψίας, βάρους, ποιότητας ποδηλάτου και χρηματικής αξίας.

Θέλετε ένα ποδήλατο που μπορεί να αναρριχηθεί ακόμα και στις πιο δύσκολες αναβάσεις;

Θέλετε ένα ποδήλατο που να μπορεί να συνδυάζει την ακαμψία, την άριστη μεταφορά της δύναμης, και ταυτόχρονα την άνεση κατά την οδήγηση;

Θέλετε ένα αξιόπιστο ποδήλατο κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητος υλικών και ανθρακονημάτων;

Θέλετε ένα ποδήλατο που να μπορείτε να το χειρίζεστε εξαιρετικά;

Fondriest TF2 Aero

Fondriest...Μπορεί να μην είναι από τις μεγαλύτερες σε μέγεθος κατασκευαστικές Ιταλικές εταιρίες ποδηλάτων, αλλά εντυπωσιάζει την επαγγελματική και ερασιτεχνική ποδηλασία με υψηλής αισθητικής και ….ποιότητας ποδήλατα. Μέσα από αυτό το πρίσμα η Fondriest εισήγαγε το νέο TF2 αεροδυναμικό ποδήλατο...Ένα ποδήλατο που είναι χτισμένο για να πηγαίνει γρήγορα.

Είναι ένα ποδήλατο που προσπαθεί να ανταποκριθεί στη φήμη του ιδιοκτήτη της εταιρείας Maurizio Fondriest, ο οποίος αφιερώθηκε στην παραγωγή ποιοτικών ποδηλάτων μετά την αποχώρησή του από επαγγελματικούς αγώνες το 1998 με νίκες στο Μιλάνο-Σαν Ρέμο, στο La Flèche Wallonne, στο Tirreno Adriatico και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Το TF2 AERO κρύβει πολλές αεροδυναμικές αισθητικές σχεδιασμένες με το Ιταλικό πάθος, ωστόσο, δεν χαρακτηρίζεται   τόσο για την καλύτερη αεροδυναμική απόδοση στον κόσμο, όσο για την ακαμψία του πλαισίου και την βέλτιστη απορροφητικότητα και άνεση στην οδήγηση.

Στην περίπτωση του TF2 Aero, το υλικό της κατασκευής του προέρχεται από το Ιαπωνικό ανθρακόνημα Toray  40 τόνων Matrix. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υποστηρίξει 40 τόνους πίεσης ανά τετραγωνικό εκατοστό άνθρακα, σε σχέση με τους 27 τόνους άνθρακα που χρησιμοποιούν οι περισσότεροι κατασκευαστές αεροδυναμικών ποδηλάτων στον κόσμο.

Η αίσθηση της ακεραιότητας κατά την οδήγηση ενός ποδηλάτου, είναι αδύνατο να υποστηριχθεί με ένα πολύ ελαφρύ πλαίσιο. Η εταιρεία Fondriest αναφέρει ότι το βάρος του TF2 είναι 950 γραμμάρια και 345 γραμμάρια το πιρούνι, κάτι που του προσφέρει μία απίστευτη ομαλότητα στο δρόμο και αξιοθαύμαστη ακαμψία υπό πίεση.

Στο σημείο όμως που επένδυσε περισσότερο η Fodriest στο TF2, είναι η εξαιρετική άνεση στις μεγάλες αποστάσεις και για αυτό ταιριάζει σε αναβάτες με μικρή ως μέγιστη ευλυγισία στο σώμα τους.

Σε ένα TF2 δεν θα μπορούσε να μην εφαρμοστεί η νέα καινοτομία φρεναρίσματος Direct mount  calipers, κατά την οποία  οι βραχίονες που στηρίζουν τις διχάλες των φρένων δεν κάμπτονται κάτω από το σκληρό φρενάρισμα, με αποτέλεσμα να μπορεί να μεταφερθεί περισσότερη δύναμη φρεναρίσματος στον τροχό.

Το TF2 με τους διογκωμένους σωλήνες ανθρακονημάτων, το ξεχωριστό πιρούνι με ανάστροφη κλίση, αποτελεί μια εργασία υψηλής ζωγραφικής.

Η δρομολόγηση των καλωδίων στο πλαίσιο είναι εξαιρετική, και θα έλεγα ότι είναι μία από τις πιο καθαρές εισόδους και εξόδους σε σκελετό ποδηλάτου που έχω δει ποτέ.

Υπάρχει ένας κωνικός αεροδυναμικός σωλήνας στο εμπρόσθιο μέρος της κεφαλής του, ο οποίος εξυπηρετεί  την ευέλικτη και ακριβή διεύθυνσή του.

Επιπλέον το τεράστιο ΄΄κέλυφος΄΄  ανθρακονημάτων στην μεσαία τριβή, αποβλέπει στην τέλεια μεταφορά ισχύος. Το σχήμα της οπίσθιας καμάρας φαίνεται ιδιαίτερο, αλλά είναι προφανώς εξαιρετικά άκαμπτο.

Το TF2 Aero είναι διαθέσιμο σε μεγέθη που κυμαίνονται από XXS έως XXL, οπότε η τέλεια εφαρμογή για τον σωματότυπο του κάθε ποδηλάτη δεν θα αποτελεί πρόβλημα.

Προσωπικά μου αρέσουν τα ποδήλατα που έχουν όμορφη αισθητική εικόνα ή αλλιώς να είναι σέξι…Θα μπορούσα να αναφέρω τον αεροδυναμικό συντελεστή του TF2, ή να παρουσιάσω εκτεταμένες δοκιμές back-to-back, που έχουν πραγματοποιηθεί προκειμένου να εξηγηθεί η ροή του οριακού στρώματος αέρος…Αλλά ποιος νοιάζεται;… Μοιάζει σέξι;…Εξάλλου, γιατί αγοράζουμε ποδήλατα – επειδή φαίνονται καλά – και εφόσον πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις – οι καταναλωτές θα αγοράζουν πάντα ένα ποδήλατο που τους αρέσει η αισθητική. Το άσχημο ποδήλατο δεν πωλεί…

Και το TF2 Aero απέχει πολύ από το άσχημο, είναι Σέξι…Είναι ένα από τα καλύτερα ποδήλατα που έχω δει ποτέ.

Wilier says the Cento10 Air’s frame weighs 990g – Not bad for an Aero Bike…Η Wilier είναι μία εταιρία η οποία έχει ανεκτίμητη εμπειρία στην κατασκευή ποδηλάτων σε βάθος δεκατιών. Το 2017 εισήγαγε το νέο επίτευγμα της στον χώρο της αγωνιστικής ποδηλασίας...Το Cento 10Air… Fly in The Face of The wind.

Η Wilier έχει προσπαθήσει να δημιουργήσει με την πάροδο των δεκατιών, μία καταγωγή,  μία γενεαλογία, από την οποία πηγάζει η πίστη ότι κάθε νέα γενιά προϊόντων της θα είναι καλύτερα από την προηγούμενη, καθώς και η στέρεη φήμη, ότι αν ένα Όνομα έχει κρατήσει την αξία του τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε ένα ποδήλατο που παράγει πρέπει να φτάνει τα όρια της τελειότητας.

Το Cento εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2006 και δημιουργήθηκε για να γιορτάσει η Wilier τα 100στά γενέθλιά της (Cento σημαίνει «εκατό» στα ιταλικά). Ωστόσο, το Cento1 του 2008, ήταν αυτό που εισήγαγε την πραγματική φήμη της σειράς του.

Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του Cento 10Air δεν είναι μόνο το πλαίσιο του αλλά και το τιμόνι του. Το τιμόνι του ονομάζεται Alabarda (Αλαμπάρδα) και αποτελείται από ένα ενιαίο κομμάτι μαζί με τον λαιμό τιμονιού, σχεδιασμένο αποκλειστικά από την Wilier. 

Είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να κρατήσει σε αεροδυναμική θέση το εμπρόσθιο τμήμα του ποδηλάτου ενώ τα καλώδια ταχυτήτων τοποθετούνται εντελώς εσωτερικά.

Το Alabarda είναι ένα εντυπωσιακό κομμάτι μηχανικής σχεδίασης. Οι μεγάλες επίπεδες επιφάνειές του, προσφέρουν άνεση στην στήριξη των χεριών κατά την οδήγηση από πάνω, ενώ το μικρό μετωπικό προφίλ του το καθιστά πιο αεροδυναμικό.  

Τα χαρακτηριστικά της αεροδυναμικής του Cento10 Air, δεν τελειώνουν βέβαια με το τιμόνι του. Όλοι οι σωλήνες του πλαισίου είναι διαμορφωμένοι με τον σχεδιασμό της NACA (National Advisory Committee for Aeronautics-Εθνική Συμβουλευτική Επιτροπή για την Αεροναυτική) δίνοντάς τους το στρογγυλεμένο σχήμα αεροτομής, βασισμένο στην υπολογιστική ρευστοδυναμική προσομοίωση, ώστε να βελτιστοποιήσει τη ροή του αέρα πάνω από το πλαίσιο.

Τα seatstays (οπίσθια επάνω ψαλίδια) έχουν ένα επίπεδο τμήμα, όπου ενώνονται με τον seat tube (καθετο σωλήνα) λίγο πιο χαμηλά από την κορυφή του, με αποτέλεσμα την μείωση των των μεταξύ τους παρεμβολών. Ο πίσω τροχός βρίσκεται κοντά στον seat tube για να μειώνει τους κραδασμούς που προέρχονται από τον δρόμο.

Το πιρούνι του Cento10Air είναι πολύ πλατύτερο από το συνηθισμένο, και τα σκέλη του πηρουνιού είναι μακρύτερα από τον τροχό. Αυτή η σχεδίαση βοηθά στην μείωση του στροβιλισμού του αέρα που ρέει μέσα από το ποδήλατο, με λιγότερη πίεση και μικρότερη αντίσταση.

Με τη χρήση της άμεσης τοποθέτησης των φρένων Direct Mount, η Wilier έχει εξασφαλίσει να μπορεί να δεχθεί το Cento10AIR ελαστικά διαμέτρου έως 28mm.

Front and rear the Cento10 uses direct-mount caliper brakes

Ενα σημαντικό αξεσουάρ που διαθέτει η Wilier για το Cento 10Air είναι ο οδηγός αλυσίδος για να προστατεύεται ο σκελετός. 

The Cento10 frame is protected by this accesory chain guide

Its good to see Campagnolo as a choice on an Italian bike

Το επιστέγασμα της συνολικής εικόνας του Cento10Air αποτελεί ο ειδικά κατασκευασμένος λαιμός σέλας από την Ritchey ο οποίος αποτελείται από ανθρακονήματα και συνεχίζει το αεροδυναμικό προφίλ του seat tube.

Το μόνο μέρος του πλαισίου που δεν έχει  αεροδυναμικά χαρακτηριστικά είναι τα chainstays ( οπίσθια κάτω ψαλίδια). Αυτά έχουν ογκώδες προφίλ και ασύμμετρη σχεδίαση για την βέλτιστη προώθηση της μεταφοράς ισχύος.

Το Cento10Air είναι αρκετά άκαμπτο γύρω από τα ψαλίδια, δίνοντας την αίσθηση της ατόφιας μεταφοράς δύναμης στα πεντάλ  κατά τις αναβάσεις.

Μπορεί να μην αποτελεί την πρώτη επιλογή για να ποδηλατεί κανείς σε πολύωρες αναβάσεις, ωστόσο αποδείχθηκε στους Δολομίτες, ικανός σύντροφος ακόμα και για αυτές.

Από την άλλη πλευρά, τα χαρακτηριστικά της αεροδυναμικής του, σε προσανατολίζουν σε με μια γρήγορη και σταθερή οδήγηση, νιώθοντας  άμεσα την αίσθηση της ομαλότητας στον δρόμο.