Μετά το πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα που έτρεξα στα τέλη Ιουνίου, ο επόμενος στόχος μου ήταν το παγκόσμιο κύπελλο δρόμου που θα γινόταν 15 Οκτωβρίου στην Κρήτη και  το οποίο αποτελούσε κριτήριο πρόκρισης για το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2012.

Σχετικά σύντομα όμως, πληροφορήθηκα από τον μάνατζερ του event Γιώργο Λεβεντάκη, ότι μεταφέρθηκε αυτός ο αγώνας από την UCI για τον Μάιο του 2012.

Προκειμένου να ολοκληρώσω σωστά την φετινή μου αγωνιστική χρονιά, σκέφτηκα να αναπροσαρμόσω τον προπονητικό μου σχεδιασμό, για να συμμετάσχω στο παγκόσμιο κύπελλο της Ελβετίας 28-08-2011, στοχεύοντας στην διάκριση και κυνηγώντας ταυτόχρονα και την πρόκριση για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που θα διεξαχθεί στις 11-09-2011 στο Βέλγιο.

Σε αυτό το σημείο θέλω να ευχαριστήσω τους βασικούς μου χορηγούς Αφοί Κωστέα Michelin Καλαμάτας, Γρηγόρης Φύτρος +Watt GBF, Νίκος Ράπτης Bikeme και Ηλίας Γεωργίου ΑΕ,  που στήριξαν την απόφαση μου αυτή χρηματοδοτώντας το ταξίδι μου στην Ελβετία.

Επίσης θέλω να ευχαριστήσω τον συναθλητή και αθλητή μου Νίκολαο Ντότσικα που προσφέρθηκε από μόνος του να έρθει ως συνοδός μου, εξασφαλίζοντας μου την υποστήριξη στον αγώνα.

Ήταν για εμένα μια υπέρ-αισιόδοξη και γενναία απόφαση να συμμετάσχω σε αυτήν την διοργάνωση,  γιατί θα έπρεπε σε μικρό χρονικό διάστημα να προετοιμαστώ, για να τρέξω έναν αγώνα αντοχής 125Km με 2500m υψομετρικά, περνώντας από τρία αλπικά Βουνά.

Αυτό όμως που δυσκόλευε περισσότερο την κατάσταση ήταν, ότι το αγωνιστικό terrain κυμαίνονταν από τα 900m έως τα 1700m καθώς επίσης και οι πάρα πολλές διάσπαρτες κλίσεις του οδοστρώματος  που έφταναν μέχρι και 18%.

Προπονητικά τώρα έπρεπε να σχεδιάσω έναν προπονητικό κύκλο που θα είχε τέσσερις στόχους:

Απονομές Παγκοσμίου Κυπέλλου 2011

Ο ΑΓΩΝΑΣ

Αν προσπαθούσα να περιγράψω την οργανωτική δομή και τον αγωνιστικό ρυθμό του αγώνα θα έφτιαχνα ένα μικρό βιβλίο.

Στην εκκίνηση του αγώνα

Θα σας αναφέρω όμως κάποια βασικά χαρακτηριστικά στοιχεία τις διοργάνωσης και μετά τις αναλύσεις από το βατόμετρό μου.

Στην οργανωτική υποστήριξη του αγώνα υπήρχαν:

1. 65 μηχανές υψηλού κυβισμού με κριτές, δημοσιογράφους και φωτογράφους.

2. 30 αυτοκίνητα ελέγχου και βοήθειας.

3. Συνεχόμενη τηλεοπτική κάλυψη από το ελικόπτερο.

4. Συνεχόμενη δημοσιογραφική ανάλυση του αγώνα.

5. 280 εθελοντές μοιρασμένους σε διασταυρώσεις και σε σταθμούς τροφοδοσίας.

   

Τι άλλο θα χρειάζονταν ένας ποδηλάτης για να ποδηλατήσει με ασφάλεια!

Ήταν πραγματικά η πιο άριστη διοργάνωση που έχω τρέξει εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Όλα αυτά μαζί με τα πανέμορφα τοπία που διασχίσαμε αποτέλεσαν την πιο αξέχαστη ποδηλατική εμπειρία που έχω ζήσει ποτέ.

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ

Η ταχύτητα στις κατηφόρες ήταν εκτός ορίων

Το αγωνιστικό στρες που δέχτηκα από τον αγώνα ήταν πολύ παραπάνω από αυτό που προετοιμαζόμουν και περίμενα.

 Παρόλα αυτά ήταν ότι καλύτερο μπορούσα να τρέξω για να κάνω μία καλή κούρσα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα στο Βέλγιο στις 11-09-2011.

Τα 125km της διαδρομής τα κάλυψα σε 3h.37’  παράγοντας ισχύ 305w normalized με 34.5km/h,  με 270 TSS

Διασχίζοντας το πρώτο Αλπικό βουνό

Τα παραπάνω στοιχεία για όσους δεν γνωρίζουν τους συγκεκριμένους δείκτες, δηλώνουν έναν γρήγορο ρυθμό φτάνοντας πολλές φορές να ξεπερνάς τα όρια του εαυτού σου.

Γενικά αυτός ο αγώνας λόγω των ιδιαίτερων απαιτήσεων που είχε ζητούσε από τον αθλητή να διαθέτει πάρα πολύ καλή φυσική κατάσταση, εξίσου καλή τεχνική, έξυπνη τακτική και  πολλή αγωνιστική εμπειρία για να καταφέρει να αγκαλιάσει την διάκριση.

Προσωπικά αφιερώνω αυτήν την επιτυχία στους ανθρώπους που βρίσκονται κοντά μου από πραγματικό ενδιαφέρον και ακόμα περισσότερο στην λατρεμένη κορούλα μου Ιωάννα και την αφοσιωμένη σύζυγό μου Αναστασία αφού χωρίς την δική της συμπαράσταση….απλά δεν θα τα κατάφερνα.

Στις απονομές μαζί με τον συνοδό μου Νικόλαο Ντότσικα