Wilier says the Cento10 Air’s frame weighs 990g – Not bad for an Aero Bike…Η Wilier είναι μία εταιρία η οποία έχει ανεκτίμητη εμπειρία στην κατασκευή ποδηλάτων σε βάθος δεκατιών. Το 2017 εισήγαγε το νέο επίτευγμα της στον χώρο της αγωνιστικής ποδηλασίας...Το Cento 10Air… Fly in The Face of The wind.

Η Wilier έχει προσπαθήσει να δημιουργήσει με την πάροδο των δεκατιών, μία καταγωγή,  μία γενεαλογία, από την οποία πηγάζει η πίστη ότι κάθε νέα γενιά προϊόντων της θα είναι καλύτερα από την προηγούμενη, καθώς και η στέρεη φήμη, ότι αν ένα Όνομα έχει κρατήσει την αξία του τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε ένα ποδήλατο που παράγει πρέπει να φτάνει τα όρια της τελειότητας.

Το Cento εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2006 και δημιουργήθηκε για να γιορτάσει η Wilier τα 100στά γενέθλιά της (Cento σημαίνει «εκατό» στα ιταλικά). Ωστόσο, το Cento1 του 2008, ήταν αυτό που εισήγαγε την πραγματική φήμη της σειράς του.

Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του Cento 10Air δεν είναι μόνο το πλαίσιο του αλλά και το τιμόνι του. Το τιμόνι του ονομάζεται Alabarda (Αλαμπάρδα) και αποτελείται από ένα ενιαίο κομμάτι μαζί με τον λαιμό τιμονιού, σχεδιασμένο αποκλειστικά από την Wilier. 

Είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να κρατήσει σε αεροδυναμική θέση το εμπρόσθιο τμήμα του ποδηλάτου ενώ τα καλώδια ταχυτήτων τοποθετούνται εντελώς εσωτερικά.

Το Alabarda είναι ένα εντυπωσιακό κομμάτι μηχανικής σχεδίασης. Οι μεγάλες επίπεδες επιφάνειές του, προσφέρουν άνεση στην στήριξη των χεριών κατά την οδήγηση από πάνω, ενώ το μικρό μετωπικό προφίλ του το καθιστά πιο αεροδυναμικό.  

Τα χαρακτηριστικά της αεροδυναμικής του Cento10 Air, δεν τελειώνουν βέβαια με το τιμόνι του. Όλοι οι σωλήνες του πλαισίου είναι διαμορφωμένοι με τον σχεδιασμό της NACA (National Advisory Committee for Aeronautics-Εθνική Συμβουλευτική Επιτροπή για την Αεροναυτική) δίνοντάς τους το στρογγυλεμένο σχήμα αεροτομής, βασισμένο στην υπολογιστική ρευστοδυναμική προσομοίωση, ώστε να βελτιστοποιήσει τη ροή του αέρα πάνω από το πλαίσιο.

Τα seatstays (οπίσθια επάνω ψαλίδια) έχουν ένα επίπεδο τμήμα, όπου ενώνονται με τον seat tube (καθετο σωλήνα) λίγο πιο χαμηλά από την κορυφή του, με αποτέλεσμα την μείωση των των μεταξύ τους παρεμβολών. Ο πίσω τροχός βρίσκεται κοντά στον seat tube για να μειώνει τους κραδασμούς που προέρχονται από τον δρόμο.

Το πιρούνι του Cento10Air είναι πολύ πλατύτερο από το συνηθισμένο, και τα σκέλη του πηρουνιού είναι μακρύτερα από τον τροχό. Αυτή η σχεδίαση βοηθά στην μείωση του στροβιλισμού του αέρα που ρέει μέσα από το ποδήλατο, με λιγότερη πίεση και μικρότερη αντίσταση.

Με τη χρήση της άμεσης τοποθέτησης των φρένων Direct Mount, η Wilier έχει εξασφαλίσει να μπορεί να δεχθεί το Cento10AIR ελαστικά διαμέτρου έως 28mm.

Ενα σημαντικό αξεσουάρ που διαθέτει η Wilier για το Cento 10Air είναι ο οδηγός αλυσίδος για να προστατεύεται ο σκελετός. 

 

Το επιστέγασμα της συνολικής εικόνας του Cento10Air αποτελεί ο ειδικά κατασκευασμένος λαιμός σέλας από την Ritchey ο οποίος αποτελείται από ανθρακονήματα και συνεχίζει το αεροδυναμικό προφίλ του seat tube.

Το μόνο μέρος του πλαισίου που δεν έχει  αεροδυναμικά χαρακτηριστικά είναι τα chainstays ( οπίσθια κάτω ψαλίδια). Αυτά έχουν ογκώδες προφίλ και ασύμμετρη σχεδίαση για την βέλτιστη προώθηση της μεταφοράς ισχύος.

Το Cento10Air είναι αρκετά άκαμπτο γύρω από τα ψαλίδια, δίνοντας την αίσθηση της ατόφιας μεταφοράς δύναμης στα πεντάλ  κατά τις αναβάσεις.

Μπορεί να μην αποτελεί την πρώτη επιλογή για να ποδηλατεί κανείς σε πολύωρες αναβάσεις, ωστόσο αποδείχθηκε στους Δολομίτες, ικανός σύντροφος ακόμα και για αυτές.

Από την άλλη πλευρά, τα χαρακτηριστικά της αεροδυναμικής του, σε προσανατολίζουν σε με μια γρήγορη και σταθερή οδήγηση, νιώθοντας  άμεσα την αίσθηση της ομαλότητας στον δρόμο.