Το Gel-Bot είναι ένα από τα αγαπημένα μου νέα παγούρια, ειδικά όταν βρίσκομαι σε περίοδο μεγάλων σε χρόνο προπονήσεων.

Πρόκειται ουσιαστικά για ένα παγούρι νερού, με μία ενσωματωμένη μικρή φιάλη διανομής ενεργειακού τζέλ. Μια βαλβίδα τριών θέσεων στο στόμιο του παγουριού, σάς επιτρέπει να πιείτε νερό ή τζελάκι, ή ανάμεικτα και τα δύο, από το ίδιο δοχείο.

Το παγούρι έχει χωρητικότητα 680ml νερού και η ξεχωριστή φιάλη του, αποθηκεύει 90γρ ενεργειακής γέλης.

Μια πραγματική επανάσταση συμβαίνει…Η αναζήτηση για την υπέρ-υψηλή ποδηλασία φαίνεται να μην τελειώνει ποτέ και με κάθε νέα κυκλοφορία αναβαθμισμένων ποδηλάτων, οι εταιρείες τους προσπαθούν συνεχώς να μειώνουν το βάρος τους, ενώ ταυτόχρονα να δημιουργούν ένα πλαίσιο υψηλής απόδοσης.

Η πλατφόρμα SL της Fuji, ξεκίνησε πριν από λίγα χρόνια με μερικά σχεδόν απίστευτα βάρη που σχετίζονται με τις ολοκληρωμένες κατασκευές ποδηλάτων.

Η Fuji  έχει δημιουργήσει το απόλυτο ελαφρύ ποδήλατο δρόμου, έχοντας επιτύχει την εξοικονόμηση πολλών watts στις ανηφορικές διαδρομές.

Πρόκειται για το Fuji SL 1.1 το οποίο μπορεί να φαίνεται εξωτερικά παρόμοιο με το Grand Tour-winning Altamira, αλλά στην πραγματικότητα όλα έχουν αναθεωρηθεί και βελτιωθεί. Το σύστημα συμπίεσης υψηλής πυκνότητας της Fuji, έχει βελτιωθεί και τελειοποιηθεί με την πάροδο των ετών, για να δημιουργήσει το σκληρότερο δυνατό πλαίσιο, με τη μικρότερη ποσότητα υλικού.

Με τη διασφάλιση ότι τα φύλλα άνθρακα είναι απαλλαγμένα από ρυτίδες και η ρητίνη έχει εφαρμοστεί ομοιόμορφα, οι μηχανικοί μπορούν να κάνουν το ποδήλατο πιο σκληρό και πιο ελαφρύτερο, με λιγότερες διακυμάνσεις στον άνθρακα.

Οι μηχανικοί της Fuji σχεδίασαν το SL χρησιμοποιώντας C15 ultra high-modulus carbon με αποτέλεσμα ταχύτητα και ακαμψία ξυραφιού και ταυτόχρονα δημιούργησαν ένα από τα ελαφρύτερα ποδήλατα στη γη!

Με ένα απίστευτο βάρος πλαισίου μόλις 695 γραμμάρια, το Fuji SL 1.1 θέλει να είναι το απόλυτο όνειρο κάθε ενθουσιώδη αναβάτη.  Είναι το ποδήλατο των ονείρων όλων αυτών που αναζητούν σε κάθε πεταλιά το 100% της δύναμης τους και της αποτελεσματικότητας ακόμα και για τους εκρηκτικούς σπρίντερς.

Επίσης η σημαντική καινοτομία που παρουσίασε η Fuji με το SL 1.1 είναι ότι  η διάταξη του άνθρακα και η γεωμετρία του, βελτιστοποιήθηκαν ειδικά για κάθε μέγεθος πλαισίου, προκειμένου να διασφαλιστεί η ίση ποιότητα οδήγησης σε όλα τα μεγέθη.

Η άνεση οδήγησης είναι εξαιρετική και κυριολεκτικά σας προκαλεί να ξεκινήσετε μεγάλες ποδηλατικές διαδρομές. Από την άλλη πλευρά στις γρήγορες κατηφόρες, απλά υπακούει στις εντολές που θα του δώσετε.

Πλέον, η Fuji προσθέτει δισκόφρενα στην πλατφόρμα SL, σε μια προσπάθεια να φέρει το πλεονέκτημα που προσφέρουν οι δίσκοι στα υπερσύγχρονα πλαίσια.

Η προσθήκη των δίσκων δεν είναι τόσο απλή υπόθεση. Σε ένα τυποποιημένο πλαίσιο, χρειάζεται περισσότερο υλικό για να αντέχουν τις πρόσθετες δυνάμεις από τα φρένα και περισσότερο υλικό σημαίνει περισσότερο βάρος.

Το πλαίσιο της κορυφαίας σειράς της Fuji SL 1.1 Disc ζυγίζει 815g έναντι του πλαισίου με συμβατικό φρένο που ήταν στα 690g.

Χαρακτηρίζεται ως το πλαίσιο των πλαισίων, το οποίο είναι έξυπνα και επιδέξια σχεδιασμένο για να εξασφαλίσει το πιο ελαφρύ και το πιο σκληρό πλαίσιο δισκοφρένου, διατηρώντας παράλληλα την εξαιρετική ποιότητα οδήγησης.

Ο ακρογωνιαίος λίθος της απαράμιλλης αντοχής, είναι η προοδευτική τεχνική κατασκευής, με χύτευση υψηλής συμπύκνωσης (HC), μια σειρά εσωτερικών καλουπιών που εξαλείφουν τις ρυτίδες και την περίσσεια συσσώρευσης ρητίνης σε περιοχές υψηλού στρες, περίπλοκης ακτίνας-κάμψης για μεγαλύτερη συμπύκνωση στις στρώσεις άνθρακα. Το αποτέλεσμα είναι ένα ελαφρύτερο, πιο σκληρό, πιο ανθεκτικό πλαίσιο, με μια πιο ζωντανή ποιότητα οδήγησης.

Ο τρεις βασικοί σωλήνες του SL Disc, καθώς και το πιρούνι του, παρουσιάζουν πεπλατυσμένα τμήματα εξαιρετικά υψηλής αντοχής σε άνθρακα, τα οποία μεγιστοποιούν την πλευρική ακαμψία. Συγκεκριμένα το πιρούνι του, έχει ενισχυμένη εσωτερική πλευρά η οποία εκτείνεται καθ’ όλο το μήκος του, ενισχύοντας έτσι την ακαμψία και την ακρίβεια της ποιότητας οδήγησης.

Το πλαίσιο διαθέτει μόνο τέσσερις κολλημένες αρθρώσεις, όπου στα περισσότερα πλαίσια χρησιμοποιούν οκτώ ή περισσότερα...Τα περισσότερα σημεία σύνδεσης εξαλείφουν το πλεονέκτημα του άκαμπτου και ελαφρύτερου πλαισίου.

Η σειρά SL γεννήθηκε από την προσπάθεια να δημιουργηθεί ένα από τα ελαφρύτερα ποδήλατα στον κόσμο. Όταν όλα τα γραμμάρια είναι σημαντικά, η ευρηματικότητα ακολουθεί:Το Fuji SL 1.1 Disc κατέχει τις υψηλότερες βαθμολογίες, όσον αφορά στο συνδυασμό ακαμψίας, βάρους, ποιότητας ποδηλάτου και χρηματικής αξίας.

Θέλετε ένα ποδήλατο που μπορεί να αναρριχηθεί ακόμα και στις πιο δύσκολες αναβάσεις;

Θέλετε ένα ποδήλατο που να μπορεί να συνδυάζει την ακαμψία, την άριστη μεταφορά της δύναμης, και ταυτόχρονα την άνεση κατά την οδήγηση;

Θέλετε ένα αξιόπιστο ποδήλατο κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητος υλικών και ανθρακονημάτων;

Θέλετε ένα ποδήλατο που να μπορείτε να το χειρίζεστε εξαιρετικά;

Fondriest TF2 Aero

Fondriest...Μπορεί να μην είναι από τις μεγαλύτερες σε μέγεθος κατασκευαστικές Ιταλικές εταιρίες ποδηλάτων, αλλά εντυπωσιάζει την επαγγελματική και ερασιτεχνική ποδηλασία με υψηλής αισθητικής και ….ποιότητας ποδήλατα. Μέσα από αυτό το πρίσμα η Fondriest εισήγαγε το νέο TF2 αεροδυναμικό ποδήλατο...Ένα ποδήλατο που είναι χτισμένο για να πηγαίνει γρήγορα.

Είναι ένα ποδήλατο που προσπαθεί να ανταποκριθεί στη φήμη του ιδιοκτήτη της εταιρείας Maurizio Fondriest, ο οποίος αφιερώθηκε στην παραγωγή ποιοτικών ποδηλάτων μετά την αποχώρησή του από επαγγελματικούς αγώνες το 1998 με νίκες στο Μιλάνο-Σαν Ρέμο, στο La Flèche Wallonne, στο Tirreno Adriatico και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Το TF2 AERO κρύβει πολλές αεροδυναμικές αισθητικές σχεδιασμένες με το Ιταλικό πάθος, ωστόσο, δεν χαρακτηρίζεται   τόσο για την καλύτερη αεροδυναμική απόδοση στον κόσμο, όσο για την ακαμψία του πλαισίου και την βέλτιστη απορροφητικότητα και άνεση στην οδήγηση.

Στην περίπτωση του TF2 Aero, το υλικό της κατασκευής του προέρχεται από το Ιαπωνικό ανθρακόνημα Toray  40 τόνων Matrix. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υποστηρίξει 40 τόνους πίεσης ανά τετραγωνικό εκατοστό άνθρακα, σε σχέση με τους 27 τόνους άνθρακα που χρησιμοποιούν οι περισσότεροι κατασκευαστές αεροδυναμικών ποδηλάτων στον κόσμο.

Η αίσθηση της ακεραιότητας κατά την οδήγηση ενός ποδηλάτου, είναι αδύνατο να υποστηριχθεί με ένα πολύ ελαφρύ πλαίσιο. Η εταιρεία Fondriest αναφέρει ότι το βάρος του TF2 είναι 950 γραμμάρια και 345 γραμμάρια το πιρούνι, κάτι που του προσφέρει μία απίστευτη ομαλότητα στο δρόμο και αξιοθαύμαστη ακαμψία υπό πίεση.

Στο σημείο όμως που επένδυσε περισσότερο η Fodriest στο TF2, είναι η εξαιρετική άνεση στις μεγάλες αποστάσεις και για αυτό ταιριάζει σε αναβάτες με μικρή ως μέγιστη ευλυγισία στο σώμα τους.

Σε ένα TF2 δεν θα μπορούσε να μην εφαρμοστεί η νέα καινοτομία φρεναρίσματος Direct mount  calipers, κατά την οποία  οι βραχίονες που στηρίζουν τις διχάλες των φρένων δεν κάμπτονται κάτω από το σκληρό φρενάρισμα, με αποτέλεσμα να μπορεί να μεταφερθεί περισσότερη δύναμη φρεναρίσματος στον τροχό.

Το TF2 με τους διογκωμένους σωλήνες ανθρακονημάτων, το ξεχωριστό πιρούνι με ανάστροφη κλίση, αποτελεί μια εργασία υψηλής ζωγραφικής.

Η δρομολόγηση των καλωδίων στο πλαίσιο είναι εξαιρετική, και θα έλεγα ότι είναι μία από τις πιο καθαρές εισόδους και εξόδους σε σκελετό ποδηλάτου που έχω δει ποτέ.

Υπάρχει ένας κωνικός αεροδυναμικός σωλήνας στο εμπρόσθιο μέρος της κεφαλής του, ο οποίος εξυπηρετεί  την ευέλικτη και ακριβή διεύθυνσή του.

Επιπλέον το τεράστιο ΄΄κέλυφος΄΄  ανθρακονημάτων στην μεσαία τριβή, αποβλέπει στην τέλεια μεταφορά ισχύος. Το σχήμα της οπίσθιας καμάρας φαίνεται ιδιαίτερο, αλλά είναι προφανώς εξαιρετικά άκαμπτο.

Το TF2 Aero είναι διαθέσιμο σε μεγέθη που κυμαίνονται από XXS έως XXL, οπότε η τέλεια εφαρμογή για τον σωματότυπο του κάθε ποδηλάτη δεν θα αποτελεί πρόβλημα.

Προσωπικά μου αρέσουν τα ποδήλατα που έχουν όμορφη αισθητική εικόνα ή αλλιώς να είναι σέξι…Θα μπορούσα να αναφέρω τον αεροδυναμικό συντελεστή του TF2, ή να παρουσιάσω εκτεταμένες δοκιμές back-to-back, που έχουν πραγματοποιηθεί προκειμένου να εξηγηθεί η ροή του οριακού στρώματος αέρος…Αλλά ποιος νοιάζεται;… Μοιάζει σέξι;…Εξάλλου, γιατί αγοράζουμε ποδήλατα – επειδή φαίνονται καλά – και εφόσον πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις – οι καταναλωτές θα αγοράζουν πάντα ένα ποδήλατο που τους αρέσει η αισθητική. Το άσχημο ποδήλατο δεν πωλεί…

Και το TF2 Aero απέχει πολύ από το άσχημο, είναι Σέξι…Είναι ένα από τα καλύτερα ποδήλατα που έχω δει ποτέ.

Wilier says the Cento10 Air’s frame weighs 990g – Not bad for an Aero Bike…Η Wilier είναι μία εταιρία η οποία έχει ανεκτίμητη εμπειρία στην κατασκευή ποδηλάτων σε βάθος δεκατιών. Το 2017 εισήγαγε το νέο επίτευγμα της στον χώρο της αγωνιστικής ποδηλασίας...Το Cento 10Air… Fly in The Face of The wind.

Η Wilier έχει προσπαθήσει να δημιουργήσει με την πάροδο των δεκατιών, μία καταγωγή,  μία γενεαλογία, από την οποία πηγάζει η πίστη ότι κάθε νέα γενιά προϊόντων της θα είναι καλύτερα από την προηγούμενη, καθώς και η στέρεη φήμη, ότι αν ένα Όνομα έχει κρατήσει την αξία του τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε ένα ποδήλατο που παράγει πρέπει να φτάνει τα όρια της τελειότητας.

Το Cento εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2006 και δημιουργήθηκε για να γιορτάσει η Wilier τα 100στά γενέθλιά της (Cento σημαίνει «εκατό» στα ιταλικά). Ωστόσο, το Cento1 του 2008, ήταν αυτό που εισήγαγε την πραγματική φήμη της σειράς του.

Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του Cento 10Air δεν είναι μόνο το πλαίσιο του αλλά και το τιμόνι του. Το τιμόνι του ονομάζεται Alabarda (Αλαμπάρδα) και αποτελείται από ένα ενιαίο κομμάτι μαζί με τον λαιμό τιμονιού, σχεδιασμένο αποκλειστικά από την Wilier. 

Είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να κρατήσει σε αεροδυναμική θέση το εμπρόσθιο τμήμα του ποδηλάτου ενώ τα καλώδια ταχυτήτων τοποθετούνται εντελώς εσωτερικά.

Το Alabarda είναι ένα εντυπωσιακό κομμάτι μηχανικής σχεδίασης. Οι μεγάλες επίπεδες επιφάνειές του, προσφέρουν άνεση στην στήριξη των χεριών κατά την οδήγηση από πάνω, ενώ το μικρό μετωπικό προφίλ του το καθιστά πιο αεροδυναμικό.  

Τα χαρακτηριστικά της αεροδυναμικής του Cento10 Air, δεν τελειώνουν βέβαια με το τιμόνι του. Όλοι οι σωλήνες του πλαισίου είναι διαμορφωμένοι με τον σχεδιασμό της NACA (National Advisory Committee for Aeronautics-Εθνική Συμβουλευτική Επιτροπή για την Αεροναυτική) δίνοντάς τους το στρογγυλεμένο σχήμα αεροτομής, βασισμένο στην υπολογιστική ρευστοδυναμική προσομοίωση, ώστε να βελτιστοποιήσει τη ροή του αέρα πάνω από το πλαίσιο.

Τα seatstays (οπίσθια επάνω ψαλίδια) έχουν ένα επίπεδο τμήμα, όπου ενώνονται με τον seat tube (καθετο σωλήνα) λίγο πιο χαμηλά από την κορυφή του, με αποτέλεσμα την μείωση των των μεταξύ τους παρεμβολών. Ο πίσω τροχός βρίσκεται κοντά στον seat tube για να μειώνει τους κραδασμούς που προέρχονται από τον δρόμο.

Το πιρούνι του Cento10Air είναι πολύ πλατύτερο από το συνηθισμένο, και τα σκέλη του πηρουνιού είναι μακρύτερα από τον τροχό. Αυτή η σχεδίαση βοηθά στην μείωση του στροβιλισμού του αέρα που ρέει μέσα από το ποδήλατο, με λιγότερη πίεση και μικρότερη αντίσταση.

Με τη χρήση της άμεσης τοποθέτησης των φρένων Direct Mount, η Wilier έχει εξασφαλίσει να μπορεί να δεχθεί το Cento10AIR ελαστικά διαμέτρου έως 28mm.

Front and rear the Cento10 uses direct-mount caliper brakes

Ενα σημαντικό αξεσουάρ που διαθέτει η Wilier για το Cento 10Air είναι ο οδηγός αλυσίδος για να προστατεύεται ο σκελετός. 

The Cento10 frame is protected by this accesory chain guide

Its good to see Campagnolo as a choice on an Italian bike

Το επιστέγασμα της συνολικής εικόνας του Cento10Air αποτελεί ο ειδικά κατασκευασμένος λαιμός σέλας από την Ritchey ο οποίος αποτελείται από ανθρακονήματα και συνεχίζει το αεροδυναμικό προφίλ του seat tube.

Το μόνο μέρος του πλαισίου που δεν έχει  αεροδυναμικά χαρακτηριστικά είναι τα chainstays ( οπίσθια κάτω ψαλίδια). Αυτά έχουν ογκώδες προφίλ και ασύμμετρη σχεδίαση για την βέλτιστη προώθηση της μεταφοράς ισχύος.

Το Cento10Air είναι αρκετά άκαμπτο γύρω από τα ψαλίδια, δίνοντας την αίσθηση της ατόφιας μεταφοράς δύναμης στα πεντάλ  κατά τις αναβάσεις.

Μπορεί να μην αποτελεί την πρώτη επιλογή για να ποδηλατεί κανείς σε πολύωρες αναβάσεις, ωστόσο αποδείχθηκε στους Δολομίτες, ικανός σύντροφος ακόμα και για αυτές.

Από την άλλη πλευρά, τα χαρακτηριστικά της αεροδυναμικής του, σε προσανατολίζουν σε με μια γρήγορη και σταθερή οδήγηση, νιώθοντας  άμεσα την αίσθηση της ομαλότητας στον δρόμο.

Τα αγωνιστικά ποδηλατικά παπούτσια πρέπει να προσδιορίζονται  από τα τρία βασικά χαρακτηριστικά.

1. Να είναι ελαφριά
2. Να είναι σκληρά
3. Να είναι άνετα.

Την μεγαλύτερη παράδοση στην κατασκευή ποδηλατικών παπουτσιών σύμφωνα με τα παραπάνω χαρακτηριστικά, την κατέχουν οι Ιταλικές εταιρίες με πρωταγωνίστρια την Gaerne.

H Ιταλική εταιρεία Gaerne κατασκευάζει ποδηλατικά παπούτσια από το 1960, ενώ ήταν ήδη δημοφιλής από την κατασκευή υποδημάτων για μηχανές.

Η νέα προηγμένη τεχνολογικά σόλα, από ανθρακονήματα ‘EPS Light Weight’ που εισήγαγε στα κορυφαία μοντέλα της, ανέβασε τον πήχη  ποιότητος στο υψηλότερο επίπεδο ανταγωνισμού   

Τα νέα G-Stilo παπούτσια της Gaerne ζυγίζουν περίπου 560γρ το ζευγάρι και τα καθιστούν από τα πιο ελαφριά παπούτσια στον κόσμο.

Η νέα μοναδική σόλα από πλήρες ανθρακόνημα ‘EPS Light Weight’ εγγυάται την απόλυτη ακαμψία σε συνδυασμό με το μικρό της βάρος. Το εξαιρετικά λεπτό της πάχος (λιγότερο από 3mm) επιτρέπει στο πόδι να τοποθετείται σε μια ελάχιστη απόσταση από το πεντάλ, επιτρέποντας έτσι τη μέγιστη μεταφορά ισχύος χωρίς απώλεια ενέργειας.

H διπλή γραμμή ενίσχυσης σε σχήμα κορυφογραμμής στο πέλμα της σόλας, που εκτείνεται από τα δάχτυλα έως στη φτέρνα, είναι καθοριστική για τη διατήρηση της μεγαλύτερης ακαμψίας προς τα επάνω και κάτω.

Το αντιολισθητικό λαστιχένιο τακουνάκι στο εμπρός και στο πίσω μέρος της σόλας παρέχει ικανοποιητική ασφάλεια στο περπάτημα.

Η Gaerne χρησιμοποιώντας στο G-Stilo το νέο σύστημα  σφιξίματος και απελευθέρωσης Boa IP-1 τελειοποίησε την εφαρμογή του παπουτσιού στο πόδι, προσφέροντας επιπλέον ευκολία στην χρήση του με την διαδικασία της αμφίδρομης μικρορύθμισης.  

Τα τελευταία 3 χρόνια ποδηλατώ με τα παπούτσια της Gaerne κάτω από διάφορες κλιματολογικές συνθήκες και σε όλων των ειδών των διαδρομών. Ο συνδυασμός της λεπτής αλλά σκληρής σόλας, με το ανώτερο εύπλαστο τμήμα του, προσφέρει την ατόφια μεταφορά δύναμης των ποδιών προς τα πεντάλ, χωρίς να στερείται την άνεση.

Το Padding γύρω από το άνοιγμα του παπουτσιού και τη γλώσσα, είναι μαλακό, άνετο και απορροφητικό, για να μην δημιουργεί ερεθισμούς στο πόδι.

Το πίσω μέρος του παπουτσιού που αγκαλιάζει την φτέρνα, έχει το ιδανικό ύψος ώστε να μην ασκείται αδικαιολόγητη πίεση στον αχίλλειο τένοντα.

Επιπλέον ο σωστός στρατηγικός σχεδιασμός των εξαερισμών στην σόλα, αποτελούμενοι από μικρό οπές και διαμορφωμένοι από ‘’laser cut pin’’,  προσφέρουν τον τέλειο αερισμό των ποδιών κατά τις ζεστές ημέρες του καλοκαιριού.

Είναι λοιπόν φανερό, ότι η Gaerne με τα  G.Stilo εισάγει μια άκαμπτη σόλα παπουτσιού, με την οποία αισθάνεσαι ότι μεταδίδεις όλη σου την δύναμη στα πεντάλ. Είναι ελαφρύ παπούτσι και παράλληλα άνετο στο πόδι, προκαλώντας ευχαρίστηση στον κάθε ποδηλάτη που τα χρησιμοποιεί.

Οι τροχοί της Campagnolo  Khamsin™ Asymmetric CX, αποτελούν την νέα γενιά τροχών στην οικογένεια των CX της Campagnolo.

Η Campagnolo εφαρμόζοντας στους τροχούς  Khamsin την τεχνολογία  Dynamic Balance™ και σε συνδυασμό με τα προηγμένα χαρακτηριστικά που τους προσέδωσε, όπως η μεγάλη φλάντζα, είναι ξεκάθαρο ότι ανήγαγε τους συγκεκριμένους τροχούς σε ένα μεγαλύτερο ποιοτικό επίπεδο, σε σχέση με άλλους τροχούς της ίδιας κατηγορίας.

Οι μηχανικοί Campy Tech Lab ™ έχουν προωθήσει την ποιότητα αυτών των τροχών ακόμη περισσότερο, με το ασύμμετρο στεφάνι του οπίσθιου τροχού, το οποίο παρέχει αυξημένη απόδοση από την άποψη των πλευρικών πιέσεων, στρεπτική ακαμψία καθώς και άμεση αντιδραστικότητα.

Είναι οι ιδανικοί τροχοί για δύσκολες συνθήκες προπόνησης και για cyclocross, χάριν της ειδικής κατασκευής Campagnolo® CX construction η οποία τους εξασφαλίζει την τέλεια λειτουργία, ανεξαρτήτως της λάσπης, της άμμου και του νερού.

Για τον κάθε ποδηλάτη η ποδηλασία αποτελεί μία δέσμευση και μία επιθυμία να προπονηθεί σωστά και να ανταποκριθεί σε όλες τις προκλήσεις.

Το κλειδί της επιτυχίας έγκειται στην μέτρηση και την παρακολούθηση της απόδοσης συνεχώς και αυτό πλέον υποστηρίζεται από μία μεγάλη ποικιλία μετρητών ισχύος οι οποίοι τοποθετούνται στα ποδήλατα.

Η Favero Electronics κατασκεύασε έναν από τους πιο σύγχρονους μετρητές ισχύος, bePRO power meter pedals.

Τα bePRO power meter pedals χρησιμοποιούν δύο αισθητήρες μέτρησης οι οποίοι έχουν τοποθετηθεί μέσα στα πεντάλ και μπορούν να υπολογίσουν ακριβώς την δύναμη που εφαρμόζεται σε αυτά.

Αυτό με την σειρά του, επιτρέπει πολύ πιο ακριβή, αξιόπιστη, και πλήρης συλλογή δεδομένων σε σύγκριση με άλλα βατόμετρα ισχύος στην ποδηλασία δρόμου.

Επιπλέον, χάρη στους δύο αισθητήρες δύναμης που διαθέτει η  bePRO, μπορεί και μετρά τη διαφορά στην ισχύ, μεταξύ των δύο ποδιών του αναβάτη.

Αυτό βοηθά τον αθλητή στο να παρακολουθεί το έργο που παράγει ξεχωριστά με το κάθε πόδι του και με αυτόν τον τρόπο μπορεί να βελτιώσει την θέση του στην σέλα, το στυλ οδήγησής του και την απόδοση των μυών του.

Τα Favero bePRO power meter pedals είναι ιδανικά τόσο για τους επαγγελματίες ποδηλάτες, όσο και για τους ερασιτέχνες. Και αυτό, διότι με βάση την ακριβή κατγραφή της απόδοση ισχύος του κάθε ποδιού, δίνεται η δυνατότητα στο να προγραμματιστούν, στοχευμένες ασκήσεις, για την ενίσχυση των μυών των κάτω άκρων, ώστε να υπάρχει απόλυτη ισορροπία απόδοσης, η οποία μπορεί να παρακολουθείται μακροπρόθεσμα.

Το powemeter της bePRO είναι κατασκευασμένο με την χρήση υψηλής τεχνολογίας και ποιότητος υλικών και για αυτόν τον λόγο το καθιστά εξαιρετικά ελαφρύ. Το βάρος του αισθητήρα του bePRO είναι μόλις 16gr και το συνολικό βάρος του κάθε πεντάλ είναι περίπου στα 150gr.

Ο  bePRO μετρητή ισχύος είναι πάντα έτοιμος προς χρήση χωρίς να χρειάζεται κάποια ιδιαίτερη ενεργοποίησή  του. Οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν διάρκεια ζωής 30 ωρών, ανεξάρτητα από το αν προπονείστε ή τρέχετε αγώνες.

Επιπροσθέτως είναι αξιόπιστο ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες και αυτό αποδεικνύεται από τις αυστηρές δοκιμές ποιότητας που πέρασε με επιτυχία όπως: χτυπήματα από επαφές , πτώσεις, φθορά, στεγανότητα από το νερό, διαβαθμίσεις εξωτερικής θερμοκρασίας και χρήση σε υγρασία . Εφοδιασμένο με ένα προηγμένο σύστημα αντιστάθμισης, μπορεί να κάνει ακριβή και αξιόπιστη μέτρηση σε οποιαδήποτε περιβαλλοντική κατάσταση, με ένα περιθώριο λάθους μόλις 2%.

Χάρη στην ANT + τεχνολογία του, είναι συμβατό με τους καλύτερους υπολογιστές ποδηλασίας και τα πιο σύγχρονα ΑΝΤ ρολόγια που διατίθενται στην αγορά. Το λογισμικό του μετρητή ισχύος εξασφαλίζει αξιόπιστη μετάδοση δεδομένων σε οποιαδήποτε εμπορικά διαθέσιμη συσκευή.

Και τέλος μπορείτε να εγκαταστήσετε στο ποδήλατό σας μόνος σας μέσα σε λίγα λεπτά, χωρίς τη βοήθεια ενός μηχανικού, χωρίς να χρειάζεται να τροποποιήσετε τη μετάδοση ή να αφαιρέσετε τους τροχούς, ή να εγκαταστήσετε εξωτερικούς αισθητήρες.

Ανεπιφύλακτα…bePRO…

Το GTR SL μπορεί να μην είναι η πιο επιθετική προσφορά της Wilier, αλλά όποιος επιθυμήσει να αγωνιστεί μαζί του, θα εντυπωσιαστεί από την σκληρότητά του και τους ελιγμούς του στις στροφές.

Πιο συγκεκριμένα η Ιταλική Wilier αναφέρει ότι το GTR SL είναι πιο σκληρό, πιο άνετο και λίγο πιο αεροδυναμικό από τον προκάτοχό του.

Η γεωμετρία του Race επιτυγχάνει μια ωραία ισορροπία ανάμεσα σε μια τυπική θέση οδήγησης αντοχής και σε μία αγωνιστική θέση οδήγησης εξασφαλίζοντας το βέλτιστο αποτέλεσμα.  

Η Wilier έχει υποστηρίξει για το GTR SL, την φράση «smooth rear design» on the seatstay. Δεν έχει άδικο διότι η ομαλή σχεδίαση στο πίσω ψαλίδι, προσφέρει προοδευτική απόσβεση πάνω στις πιο ασταθείς επιφάνειες του δρόμου.

Για την ελκυστική τιμή του παραπάνω μοντέλου, η WILIER έχει κατασκευάσει ένα ελαφρύ ποδήλατο το οποίο ανταποκρίνεται σε οποιαδήποτε είδους διαδρομή. Επιταχύνει γρήγορα και σου δίνει την αίσθηση ότι οδηγείς ένα ποδήλατο το οποίο θέλει να πρωταγωνιστήσει παντού.

Ήταν διάχυτος ο ενθουσιασμός μου όταν οδήγησα για πρώτη φορά αυτό το ποδήλατο και θεωρώ ότι θα ταίριαζε σε πολλούς ποδηλάτες.  

Με μία φράση θα έλεγα ότι το GTR SL είναι απλά ένα υπέροχο πράγμα, το οποίο πρέπει να το οδηγήσετε.

FUJI TRANSONIC : ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ ΔΙΗΧΗΤΙΚΟ

 FUJI’S ROAD BIKE EVOLUTION

FASTER

 STIFFER

  LIGHTER

Η Oval Concept είναι το “house brand” των τροχών και των εξαρτημάτων για ποδηλάτα από την ASI- Advance Sports International, η οποία έχει στην κατοχή της την Fuji, την Kestrel, την SE bikes, την Breezer και την Terry.

Η Oval έχει μεγάλη κατασκευαστική ιστορία σε αρκετά καινοτόμα προϊόντα, με αρκετή εξειδίκευση στις αερόμπαρες και στους λαιμούς τιμονιού για το τρίαθλο.

Επίσης, έχουν τώρα στρέψει την προσοχή τους και την τεχνογνωσία τους προς την κατασκευή τροχών, με αποτελέσματα αρκετά εντυπωσιακά.

Η εταιρεία κατασκευής τροχών ASI’s Oval Concepts δημιούργησε το έτος 2014 μια σειρά τροχών με την συνεργασία της TruVelo Design.

H  TruVelo είναι μια εταιρεία η οποία χρησιμοποιεί υψηλής ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων λογισμικού και ταχείας προτυποποίησης για τον βέλτιστο σχεδιασμό ζαντών.

Ο εκτελεστικός επικεφαλής της ASI Pat Cunnane δήλωσε, ότι η τεχνολογία AWD TruVelo θέτει νέα πρότυπα για τη δύναμη, το βάρος, την μεταφορά ισχύος, την ακρίβεια στο στρίψιμο και την ποιότητα της κύλισης.

Η Oval Concept προσφέρει δύο σετ τροχών οι οποίοι αναπτύχθηκαν με την τεχνολογία TruVelo.

Το ένα σετ τροχών αφορά στο μοντέλο 724, το οποίο ζυγίζει 1260gr και διαθέτει:

• Super light στεφάνι αλουμινίου συμβατό με τubeless ελαστικό.
• 22mm φάρδος στεφανιού και 24mm βάθος.
• 20 aero ακτίνες εμπρός.
• 24 aero ακτίνες πίσω με πλέξιμο 2:1 (16 από την δεξιά πλευρά και 8 από την αριστερή) για περισσότερη ακαμψία και γρηγορότερη επιτάχυνση.
• Μηχανισμό ελευθέρου με 6 καστάνιες για άμεση εμπλοκή κίνησης.
• Συμβατότητα με 9-10-11sp.

Το άλλο σετ τροχών αφορά στο μοντέλο 733 με βάρος στα 1440gr. Διαθέτει τα ίδια χαρακτηριστικά με το μοντέλο 724, εκτός από το βάθος του στεφανιού που είναι στα 33mm, προσφέροντας με αυτόν τον τρόπο περισσότερη αεροδυναμική στον τροχό.

Επίσης μεγάλο πλεονέκτημα των μοντέλων 724/733, είναι ότι η τάση των ακτίνων στους οπίσθιους τροχούς είναι ίση και από τις δύο πλευρές τους, προσδίδοντας πλευρική ακαμψία σε στροφές και μια ζωντανή αίσθηση ποιότητας κίνησης προς τα εμπρός κατά την επιτάχυνση. 

Δοκιμάζοντας για ένα μήνα τους Oval Concepts 724 , έμεινα έκπληκτος από την αξιόπιστη συμπεριφορά τους.

Εξ’ αρχής εντυπωσιάστηκα από την κάθετη ακαμψία τους και την γρήγορη εμπλοκή του οπίσθιου κέντρου για την βέλτιστη επιτάχυνση.

Πραγματικά οι τροχοί αυτοί μου έδιναν την αίσθηση της “σκοποβολής· ευθεία, μπροστά”  και το επιπλέον εντυπωσιακό είναι τό πόσο αθόρυβοι είναι κατα την κύλισή τους.

Το 22 χιλιοστά φαρδύτερο στεφάνι σε σύγκριση με το πρότυπο των 19 χιλιοστών, επιτρέπει  να απλώνεται το ελαστικό κατά 30% περισσότερο αυξάνοντας έτσι τον όγκο του αέρα, το οποίο σημαίνει ότι μπορείτε να βάλετε χαμηλότερη πίεση αέρα για ομαλότερη βόλτα και με λιγότερη αντίσταση κύλισης.

Αυτό όμως που εκτιμώ ιδιαίτερα στα δύο αυτά μοντέλα των τροχών είναι η απλότητά τους σε συνδυασμό με την υψηλή τεχνογνωσία που διαθέτουν.

Με τον όρο απλότητα εννοώ ότι οι τροχοί είναι κατά κύριο λόγο ευκολοσυντήρητοι. Οι ακτίνες τους μπορούν να αντικατασταθούν με εξαιρετική ευκολία και δεν χρειάζονται εξειδικευμένα εργαλεία για τυχόν ακτινολόγηση, παρά ένας στάνταρτ ακτινολόγος.

Συνοψίζοντας, θα έλεγα οτι οι Oval Concepts 724mm/733mm τροχοί, αποτελουν την πιο αξιόπιστη λύση για οποιονδήποτε ποδηλάτη αθλητή ο οποίος θέλει να τους χρησιμοποιήσει τόσο αγωνιστικά όσο και προπονητικά. Κατέχουν στον τέλειο βαθμό τα περισσότερα χαρακτηριστικά των High Level τροχών όπως, Βάρος, Κάθετη και Πλευρική Ακαμψία, Επιτάχυνση, Ομαλή Κύλιση, Αεροδυναμική, Μεταφορά Ισχύος, Ευκολία στο σέρβις και κυρίως Aνταγωνιστική τιμή.

Αποκλειστικός Αντιπρόσωπος των Fuji-Oval στην Ελλάδα Ι. ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε